品牌 | 中創(chuàng) | 價(jià)格區(qū)間 | 面議 |
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儀器種類 | 其他疲勞試驗(yàn)機(jī) | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 交通,汽車 | | |
ZC系列機(jī)動(dòng)車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、傳動(dòng)軸使用壽命檢測(cè)儀 傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),可進(jìn)行各種軸類、桿類的動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn) 可實(shí)現(xiàn)對(duì)稱循環(huán)和非對(duì)稱循環(huán)等疲勞試驗(yàn);在試驗(yàn)機(jī)zui大扭矩,扭角范圍內(nèi),可實(shí)現(xiàn)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛性、強(qiáng)度試驗(yàn)。 本機(jī)型為非標(biāo)定制產(chǎn)品,依照用戶提出的技術(shù)要求而研制,由主機(jī)、泵站、控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)與軟件系統(tǒng)、高溫箱、試驗(yàn)輔具及管路系統(tǒng)等組成。主要用于對(duì)汽車零部件的耐久性試驗(yàn)、沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)。還可應(yīng)用于其他結(jié)構(gòu)件、部件的動(dòng)態(tài)性能、疲勞性能試驗(yàn)。
主機(jī):是試驗(yàn)機(jī)的主體框架,為試驗(yàn)提供穩(wěn)定的支撐和安裝基礎(chǔ),不同類型的試驗(yàn)機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)有所不同,如臺(tái)式滑道結(jié)構(gòu)等 3。 加載系統(tǒng):包括驅(qū)動(dòng)裝置和加載機(jī)構(gòu),如勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)、電液伺服和液壓擺動(dòng)馬達(dá)等,用于產(chǎn)生并施加扭轉(zhuǎn)力到試樣上 3。 測(cè)量系統(tǒng):由扭矩傳感器、角度編碼器等高精度傳感器組成,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄試樣所承受的扭矩和扭轉(zhuǎn)角度,確保測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性 345。 控制系統(tǒng):采用優(yōu)良的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),如微機(jī)控制單元、伺服控制系統(tǒng)等,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、頻率等參數(shù)的精確控制,以及試驗(yàn)過程的自動(dòng)化控制和數(shù)據(jù)采集 145。 夾具:用于夾緊試樣,確保在試驗(yàn)過程中試樣與試驗(yàn)機(jī)的連接牢固,并且能夠準(zhǔn)確傳遞扭轉(zhuǎn)力,不同形狀和尺寸的試樣需要配備相應(yīng)的專用夾具 4。
基于閉環(huán)控制系統(tǒng),試驗(yàn)時(shí),試樣被夾緊在兩個(gè)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的夾具之間,伺服控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)程序驅(qū)動(dòng)加載系統(tǒng),使夾具以設(shè)定的速度和方向旋轉(zhuǎn),對(duì)試樣施加周期性扭轉(zhuǎn)應(yīng)力4。扭矩傳感器和角度編碼器實(shí)時(shí)反饋試樣所承受的扭矩和扭轉(zhuǎn)角度信號(hào),控制系統(tǒng)根據(jù)這些反饋信號(hào)不斷調(diào)整加載系統(tǒng)的輸出功率和速度,以維持恒定的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和頻率,模擬實(shí)際工況中的復(fù)雜應(yīng)力變化 145。
ZC系列機(jī)動(dòng)車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、傳動(dòng)軸使用壽命檢測(cè)儀
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